Voyage à Death Valley-Humains!Je ne sais pas ce qui s'est passé une seconde avant

Date de sortie 2021-9-10

 

La nouvelle peste de la couronne, des milliers d'années de températures élevées, des typhons, des pluies torrentielles et des inondations... il y a des catastrophes dévastatrices partout dans le monde.

La situation de la nouvelle épidémie de pneumonie coronaire est devenue plus grave et compliquée.Au 2021 septembre 9, le nombre cumulé de cas confirmés aux États-Unis a atteint 10 millions et le nombre de morts a dépassé 4174 67.7 ; le nombre cumulé de cas confirmés dans le monde a atteint 2.24 millions et le nombre cumulé de décès a atteint 462 millions.

En Chine : le virus Delta se propage, panique, et l'épidémie a une nouvelle fois tiré la sonnette d'alarme.Les fortes pluies dans le Henan fin juillet ont été encore plus déchirantes. Sous une pluie torrentielle, en quelques minutes, combien de familles ont été brisées et combien de proches ont été séparés par le yin et le yang, personne n'avait pensé que la mort était si proche à soi-même !

Le "Death Valley Journey" de 2017 à Feng Huang Park était à l'origine un événement qui n'était pas destiné à être rendu public. C'était une scène extrêmement terrifiante que les sept jardiniers de Feng Huang Park n'avaient jamais rencontrée de leur vie.Cet incident a fait que les amis du jardin qui étaient encore heureux il y a une minute, sont presque tombés dans leur vie une minute plus tard.

 

Une partie du contenu est désormais partagée avec vous :

Le 2017 mars 3 était le deuxième jour de la "Walking the Giant's Cause" du Feng Huang Park Sightseeing Group, en direction du parc national de Death Valley aux États-Unis.

La nuit précédente, après avoir reçu un message des dieux nous demandant d'aller dans la « Vallée de la Mort », Maître Datong a demandé aux dieux : « Pourquoi aller dans la « Vallée de la Mort » ? » Le dieu a répondu : « Vivez la mort. , le cœur de Maître Zun est inquiet.Pourtant, il en est convaincu : c'est l'expérience, pas la mort.

Le parc national de la Vallée de la mort (Parc national de la Vallée de la mort) est le plus grand parc national des 48 États contigus des États-Unis et le sixième plus grand parc national de tous les États-Unis ; il a été déclaré réserve internationale de biosphère.Le parc est situé en Californie et au Nevada dans la partie orientale de la Sierra Nevada dans le grand bassin aride des États-Unis.C'est le parc national le plus chaud et le plus sec des États-Unis.Le bassin de Badwater est le deuxième point le plus bas de l'hémisphère occidental, à 282 pieds (86 mètres) sous le niveau de la mer.

Ce jour-là, vers 10h15 du matin, avant d'entrer dans la Vallée de la Mort, nous sommes sortis de notre centre de visites auto-loué Bari et nous nous sommes tenus sur l'espace ouvert à environ 190 mètres à côté de la route SR20 pour nous reposer.Immédiatement, le Maître a conduit tout le monde à pratiquer à la « Porte de la Vallée de la Mort » : le Maître est devant, face aux amis du jardin ; Sœur Li Sha est derrière, et les cinq autres amis du jardin sont répartis parmi eux ; debout sous la forme de « 中 » .Suivant les instructions et les conseils du Maître, tout le monde est rapidement entré dans l'état de compétence et a commencé à pratiquer "Feng Huang Bronze Bell" et "Feng Huang Palm".

A 10hXNUMX du matin, les amis du jardin ont entendu de loin et de près le bruit du moteur de l'avion lors de l'entraînement paisible et joyeux.Soudain, "Boom, boom...", un fort rugissement d'avions a soudainement retenti au-dessus de nos têtes à la vitesse de l'éclair, assourdissant et effrayant comme une montagne et un sol fissuré.

C'est trop tard, c'est rapide, un avion de chasse a plongé sur nous ; avant que nous puissions réagir, l'avion risquait presque d'entrer en collision avec le sol, se redressant soudainement de notre côté et s'élevant du sol. , sifflant dans le ciel.Et les deux jardiniers qui se sont alignés derrière eux ont ouvert les yeux et ont vu un avion de chasse apparemment balayé d'un endroit à hauteur de bras au-dessus de leurs têtes.

L'une des copines, Lu xx, a bondi sur place, ses pieds ne touchaient plus le sol, et elle a semblé tourner en rond avant d'atterrir ; elle était perdue et a dit : « J'avais presque peur du son terrifiant et de la scène palpitante. . Paralysé", le choc a été soulagé sous le conditionnement du Maître.

À cette époque, tout le monde avait le sentiment que si nous devenions plus grands, l'avion pourrait faire bouger la tête de nous sept.Ce qui est particulièrement effrayant, c'est que si l'avion était abaissé à quelques mètres au-dessus de notre tête à ce moment-là, si l'avion plongeait une seconde plus tôt, ou s'arrêtait une seconde plus tard, il était très probable qu'il nous heurte ou touche le sol et explose, provoquant une catastrophe.

C'est vraiment une ligne entre la vie et la mort, une seconde est inconnue à l'autre !

Le soir, lors du séminaire de partage régulier des enseignements de Maître et des étudiants, Maître nous a dit : Les dieux ont dit que c'est une tribulation de vie et de mort qui ne peut être échangée contre un million de dollars.

(Remarque : Rainbow Canyon, également connu sous le nom de Star Wars Canyon, dans le parc national de Death Valley au nord de Barstow, en Californie, est un endroit idéal pour que les pilotes militaires perfectionnent leurs compétences en raison de sa population clairsemée et de son espace aérien ouvert. Il y a des centaines de bas militaires -itinéraires d'entraînement au vol d'altitude aux États-Unis. Les pilotes pilotent leurs jets à basse altitude à travers les parcs nationaux américains et les magnifiques montagnes Cascade. Ces itinéraires sont dus à leurs beaux paysages et à leur basse altitude à travers des canyons accidentés. Le vol en flèche est appelé le « Million Dollar Journey ".)

 

Maître a reçu des informations de l'univers.La cause de cet incident était liée à la période des dinosaures... (omis).

La mort est proche, je me demande si vous l'avez déjà vécue ?Les catastrophes sont fréquentes de nos jours. Quand nous soupirons pour l'insignifiance et la fragilité de la vie, comment pouvons-nous passer aux bons moments quand nous sommes mauvais ? Peut-être que tout le monde peut apprendre de ce "voyage dans la vallée de la mort" : nous Au moment de mettre la vie en danger, un autre obstacle a été franchi indemne.

Quelle distance y a-t-il entre la vie et la mort ?Entre la respiration, jusqu'où est-il de la fascination à l'illumination ?dans un moment.

Amis jardiniers, pratiquez sincèrement, le temps presse !

Terriens, réveillez-vous vite, le temps presse !

 

Nam Jixin

2021 FÉVRIER, 9

 

[Ci-joint : Lettre au chef d'une base aérienne près de Death Valley, États-Unis (traduction chinoise)]

Cher Monsieur:

Aujourd'hui, le but de notre lettre est d'enquêter et de vérifier une chose extrêmement horrible que les sept d'entre nous n'ont jamais rencontrée de leur vie, car cet incident nous a rendus heureux et heureux il y a une minute, et nous serons là dans un Il est possible de retomber dans la misérable situation du retour à Huangquan.

On peut le dire sans exagération.

La chose est comme ceci: vers 3h9 le 10 mars de cette année, sept d'entre nous des États-Unis, de la Chine et de l'Australie, avant d'entrer dans la Vallée de la Mort, sont sortis du bus touristique auto-loué et se sont tenus à côté du SR15 autoroute environ 190 Reposez-vous sur l'espace ouvert de mètres. .

Vers 10h4 du matin, nous avons entendu le rugissement de l'avion qui fait trembler la terre ; quand il était trop tard, c'était rapide, un avion de chasse a plongé sur nous et a tonné au-dessus de nos têtes. Notre sentiment commun est que si nous Si son corps grandit de 120 cm, il est possible que l'avion bouge la tête de nous sept.

Avant que nous puissions réagir, l'avion risquait de presque entrer en collision avec le sol.Il s'est soudainement détaché de notre côté, s'est élevé du sol et s'est envolé dans le ciel.

Parmi nous sept, une dame était presque paralysée par le son terrifiant et la scène palpitante à l'instant.

C'est vraiment une ligne entre la vie et la mort, la première seconde ne connaît pas la seconde suivante.

Les mois passèrent.Nous pouvons dire avec satisfaction à votre base qu'aucun d'entre nous ne va bien. Si le pilote est également inquiet pour notre santé, dites-lui : Nous allons bien, soyez rassuré.

Nous sommes également inquiets pour lui, est-il aussi effrayé par ce vol à très basse altitude il y a quelques mois ?

Maintenant, ce que nous voulons savoir, c'est si le pilote a signalé la situation dangereuse du vol à la direction de la base ?Si l'avion était abaissé à quelques pieds au-dessus de notre tête à ce moment-là, s'il plongeait une seconde plus tôt, ou s'arrêtait une seconde plus tard, il était très probable qu'il nous heurte ou touche le sol et explose, provoquant un désastre.Eh bien, aucun de nous sept n'a l'opportunité d'écrire cet e-mail à votre ministère aujourd'hui.

Par conséquent, nous espérons obtenir une réponse de votre ministère :

  • Notre rapport correspond-il au rapport du pilote (s'il le rapporte) ?
  • Nous comprenons l'importance de la formation au vol à très basse altitude et à grande vitesse.Nous avons également entendu dire que Rose Valley a souvent une formation au vol, mais nous ne comprenons pas pourquoi un vol aussi dangereux a lieu près de l'autoroute à proximité des attractions touristiques?Est-ce le chemin d'entraînement normal ou le pilote s'écarte-t-il du chemin prescrit ?
  • L'article 79 du Federal Aviation Regulations stipule qu'aucun aéronef ne peut voler à moins de 500 pieds (1520 mètres) d'une personne, d'un bateau, d'un véhicule ou d'un bâtiment. "Ce pilote n'a pas suivi les règles de la FAA sur le vol à grande vitesse et à basse altitude parce qu'il voulait montrer que ses compétences de vol à très basse altitude sont très élevées, ou parce qu'il ne pouvait pas bien contrôler l'altitude, ou à cause de son raisons mentales ou physiques Le problème ?
  • S'il n'a pas dépassé la zone d'entraînement d'origine, pourquoi n'avons-nous pas vu de panneaux routiers rappelant aux touristes d'effectuer un tel entraînement au vol à ultra basse altitude sur l'autoroute ?Pensez-vous qu'il est nécessaire de résumer (revoir) ce cas pour éviter d'éventuels risques pour la sécurité des passagers causés par la formation des pilotes ?

Nous avons trouvé votre site Web sur Internet. Si vous ne pouvez pas répondre à l'e-mail, veuillez transmettre cet e-mail au service concerné.

Dans l'attente de votre réponse.Merci!

2017 FÉVRIER, 7

 

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